Bomba de pistons IMP

Bomba de pistó IMP (0,16/0,25/0,4cc, pressió nominal 30MPa, pressió màxima 35MPa)

Principi de funcionament: l'èmbol alternatiu canvia el volum segellat a l'oli d'aspiració/descàrrega-el moviment cap amunt augmenta el volum (aspiració mitjançant vàlvula de retenció); el moviment cap avall redueix el volum (descàrrega mitjançant vàlvula de retenció).

Alta pressió i cabal: Maneja més de 350 psi, amb cabals des de L/h fins a centenars de L/min per a diverses necessitats industrials.

Construcció robusta: els components crítics sovint es fabriquen amb materials-resistents a la corrosió, cosa que garanteix la compatibilitat amb fluids agressius (p. ex., productes químics, dissolvents) i allarga la vida útil.

El disseny compacte i durador minimitza el desgast, fins i tot en entorns operatius durs (per exemple, altes temperatures,...)

• Disseny per a la producció en massa, baix cost i baix preu
• Disseny de cartutx, eliminar mànegues, sistema altament integrat
• Bi-direccional per a EHA
• -40 graus aplicables
• Disseny de 7 pistons, baixa pulsació i baix soroll
• Es recomana operació de curta durada (<20min continually)
• Entrada 0,2 bar permesa
• Es permeten múltiples líquids
• En producció en massa, termini de lliurament curt

1. Dissenyat per a un funcionament curt, es recomana un funcionament continu de menys de 20 minuts

2. Cilindrada: 0,16, 0,25, 0,4cc

3. Pressió nominal 30MPa, pressió màxima 35MPa

4. Velocitat màxima 4000 rpm, velocitat mínima 500 rpm

5. Fluid permès: DTE21~26,DOT3,DOT4

6. Temperatura de l'oli-40~80 graus

7. Contaminació: ISO4406 21/18/15 (NAS 9)

8. Es recomana un acoblament flexible

9. -0.2entrada de barra permesa

cavitat:

El port de drenatge de la caixa de 3 mm es pot localitzar a qualsevol posició del circuit de Dia.28

El port de drenatge de la caixa es pot localitzar en qualsevol

posició del circuit de Dia.28

Nota:

1) Després d'instal·lar la bomba al bloc de vàlvules, s'ha d'elevar uns 0,1 mm i s'ha de prémer amb un motor o una campana.

2) El disseny òptim per al forat de drenatge d'oli es troba a la part superior de la bomba, que pot descarregar completament el gas dins de la carcassa de la bomba i aconseguir un bon efecte de lubricació.

3) El circuit de drenatge d'oli també es pot connectar a un forat de drenatge d'oli de 3 mm de diàmetre a la cua de la bomba

Instal·lació: (Bi-direccional)

Rotació CCW (cara a eix), entrada del port A, sortida del port B.

Pressió:

Prova amb 15# (DTE22).

Etiquetes populars: bomba de pistó imp, fabricants de bombes de pistó imp de la Xina, proveïdors, fàbrica